Flughafen Berlin Brandenburg PTS/APM | Machbarkeitsstudie

Projektbeschreibung

Der neue Flughafen Berlin-Brandenburg Willy Brand (BER) ist seit 2020 in Betrieb.

Für zukünftige Steigerungen in den Passagierzahlen hat die FBB 2017 einen Masterplan entwickelt, um die kontinuierliche Entwicklung des Berliner Flughafens nach 2020 zu gewährleisten und die Ressourcen bedarfsgerecht bereitstellen zu können. Der Masterplan dient als Leitbild für die zukünftige infrastrukturelle, städtebauliche und immobilienwirtschaftliche Entwicklung auf dem BER-Gelände.

Das heutige “Airport City” Quartier auf dem Flughafengelände wird durch den geplanten Ausbau der Terminalinfrastruktur als Mobilitätsdrehscheibe abgelöst. Bis im Jahr 2030 ist der Bau eines neuen Terminals 3 für bis zu 18 Millionen Passagiere geplant. Die ursprünglich für das “Airport City” Quartier geplanten Nutzungsschwerpunkte sollen sich künftig in den landseitigen Quartieren “Midfield Gardens” und “Airgate” widerspiegeln.

Um das Entwicklungspotenzial der landseitigen Quartiere „Midfield Gardens” und Airgate” voll ausschöpfen zu können, ist eine hochwertige und leistungsfähige Anbindung an den bestehenden S-Bahn-, Fern- und Regionalbahnhof des BER erforderlich.

Der Masterplan sieht für die Anbindung der Quartiere ein vollautomatisches und kreuzungsfrei verkehrendes Passagiertransportsystem, im Englischen auch „Passenger Transport System“ (PTS) genannt, vor, welches die “Airport City” (Standort der Passagierterminals und dem Bahnhof) mit den Quartieren “Midfield Gardens” und “Airgate” verbindet. Darüber hinaus wird das geplante PTS die ca. 7.000 Mitarbeiterparkplätze im östlichen “Midfield Gardens” mit der “Airport City” und den Arbeitsplätzen in den Betriebsbereichen des Flughafens verbinden.

Leistungsinhalte

Folgende Themen wurden im Zuge der Machbarkeitsstudie behandelt:

• Definition der Servicegradkriterien
• Definition der Aktivitätszentren und Verknüpfungspunkte
• Durchführung einer Fahrgastpotentialanalyse
• Evaluierung möglicher Trassenvarianten inkl. Betriebssimulationen
• Darstellung möglicher Systemtechnologien und -varianten
• Evaluierung und Bewertung der Systemtechnologien
• Berechnung Investitions- und Betriebskosten
• System-, Strecken- und Stationsplanung
• 3D-Visualisierungen
• Darstellung des planungsrechtlichen Rahmens
• Entwicklung eines Implementierungsfahrplans inkl. Terminplanung
• Untersuchung von Fördermöglichkeiten
• Darlegung möglicher Betriebsführungskonzepte
• Durchführung von Wirtschaftlichkeitsberechnungen
• Aufzeigen weiterer Schritte

Zur Projektübersicht