Düsseldorf Bergische Kaserne Seilbahn | Machbarkeitsstudie

Projektbeschreibung

Die Landeshauptstadt Düsseldorf hat im Rahmen der Diskussion um langfristige Erschließungsoptionen für das Areal der Bergischen Kaserne urbane Seilbahnen als Lösungsmöglichkeit neben der Verlängerung der Stadtbahn aufgegriffen. Die beauftragte Seilbahnstudie soll klären, inwieweit eine Seilbahn helfen kann, eine Entlastung der Bergischen Landstraße vom MIV, unter Berücksichtigung der Stärkung des Umweltverbundes, zu bewirken.

Im Rahmen einer Variantenuntersuchung wurden 22 verschiedene Streckenoptionen untersucht, darunter auch eine Verlängerung der Seilbahn bis nach Knittkuhl. Allen Varianten zugrunde lag eine vollständige Integration der Seilbahn in das bestehende ÖPNV-Netz. Als Vorzugsvariante wurde die Verbindung vom Staufenplatz über den Golfplatz – mit Zwischenstationen am Wildpark und in Ludenberg – bis zur Bergischen Kaserne ausgewählt. Bei dieser Variante würden keine bebauten Grundstücke oder Naturschutzgebiete tangiert.

Unter optimistischen Annahmen beträgt der Kostendeckungsgrad der bevorzugten Seilbahnlinie zur Bergischen Kaserne ohne Investitionsförderung rund 60 Prozent. Zu diesen Annahmen gehören eine annähernde Vollauslastung eines großen P+R Areals mit rund 1.500 Stellplätze an der Bergischen Kaserne, ein stetiges Bevölkerungswachstum sowie ein generell zugunsten des ÖPNV veränderter Modal-Split.

Die Studie kommt zum Schluss, dass ohne weitergehende Push-Maßnahmen nur geringe Reduzierungen des MIV-Aufkommens auf der Bergischen Landstraße zu erwarten sind. Aufgrund der kurzen Länge der Seilbahn und dem notwendigen mehrfachen Systemwechsel (Auto-Seilbahn, Seilbahn-Stadtbahn/Straßenbahn/Bus) werden aus verkehrlicher Sicht nur wenige Pendler im Bereich der Bergischen Kaserne und jenseits der Düsseldorfer Stadtgrenzen das Seilbahnsystem nutzen.

Aufgrund der unzureichenden Flächenerschließung kann die Seilbahn als Rückgratsystem für die Anbindung der Bergischen Kaserne zum Staufenplatz die Buslinie 738 aus/in Richtung Mettmann entlang der Bergischen Landstraße nicht ersetzen. Bei einer Seilbahnlösung wäre jedenfalls ein zusätzliches ÖPNV-Angebot für die Feinverteilung im Bereich der Areale Bergische Kaserne und Ludenberg, zu schaffen. Dies könnte mittels eines flexiblen Shuttle-Busverkehrs in Form von Rufbussen realisiert werden.

Leistungsinhalte

Folgende Themen waren Teil der Machbarkeitsstudie:

• Fahrgastpotentialanalyse inkl. Kapazitätsabschätzungen
• Variantenuntersuchung inkl. Bewertung und Bestimmung Vorzugsvariante
• Technologieanalyse inkl. Bestimmung Vorzugstechnologie
• Trassierung und Festlegung der Stationsstandorte und Stützen
• Systemauslegung und Festlegung der Systemparameter
• Seilbahntechnische Berechnung inkl. statische Seillinienrechnung
• Erstellung Lageplan und Längenschnitt
• Analyse der Grundinanspruchnahme
• Umweltuntersuchungen
• Infrastrukturkonzeptplanungen
• Planungsverfahren und Zeitplanung
• Abschätzung der Investitions- und Betriebskosten
• Untersuchung der Fördermöglichkeiten
• Wirtschaftlichkeitsuntersuchungen mit Bestimmung von Kostendeckungsgraden

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